证券市场的现状

证券市场的现状，　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

证券市场的现状，　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

外商投资企业联合年检

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

{xia31}

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

{xia32}

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。　　与投资者不同，监管层的担心更为宏观。　　中国核电控股股东为持有上市公司70.4%股份的中国核工业集团公司。太平洋证券分析师张学指出，根据我国核电中长期发展规划，到2020年我国在运核电装机容量要达到5800万千瓦，在建核电将达到3000万千瓦，我国力争2030年前在‘一带一路’沿线国家建造约30台海外核电机组。中国核电作为我国核电发展的主力军，发展前景广阔。　　在业内人士看来，当前股指期货松绑的时机是成熟的，但是短期内完全恢复的可能性不大。