股票理想

股票理想，　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

股票理想，　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

铝合金投资分析

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

{xia31}

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

{xia32}

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。

　　申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司，近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑，逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地，收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力，公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司，近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院，后续资产整合预期提升，未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。首先要明确的是，加仓是一种投资的技巧。是工具，不是目的，投资的目的是获得风险含量最小的收益，因此只有当加仓可以帮助投资者达到上述目的时，它才是有利用价值的，否则就要舍弃不、加仓适用对象　　据英国《金融时报》1月11日援引研究公司荣鼎咨询(Rhodium Group)和柏林智库墨卡托中国研究中心(Mercator Institute for China Studies)发布的一份报告数据称，2016年中国对欧盟直接投资激增76%，至351亿欧元(约合人民币2569亿)。相比之下，欧盟在华并购交易额则连续第二年下滑，降至77亿欧元(约合人民币563亿)。而中国投资者在欧盟的并购支出更是欧盟企业在华并购支出的四倍。